El Oja amenaza a Santo Domingo

El grupo municipal socialista propone al Consistorio reforzar los márgenes del río ante el peligro de desbordamiento

Diego Marín Abeytua/ La Rioja
No está acostumbrado el valle, al menos en los últimos años, a ver el río Oja con un gran volumen de agua. Su otro nombre, el popular, `La Hilera´, da buena cuenta de esto porque a menudo cuenta con apenas un hilo de agua, manteniendo su cauce subterráneo. Pero las lluvias del pasado año y los últimos deshielos han provocado la crecida del Oja, que antaño destruyó puentes de piedra en Ezcaray y Casalarreina debido a sus tremendas crecidas.

Para prevenir lo que puede resultar una desgracia, el concejal socialista Jesús Ochoa presentó el pasado martes en el pleno municipal una moción que, curiosamente, desató más debate que la polémica ordenanza de regulación del acceso de vehículos al casco antiguo. Ochoa propuso al equipo de gobierno a que inste a la Confederación Hidrográfica del Ebro y al Gobierno de La Rioja a realizar trabajos de refuerzo  en la margen derecha del río Oja a su paso por Santo Domingo de la Calzada. La razón, en palabras de Ochoa, es que la ribera está en una situación "muy precaria y débil" y, ante posibles avenidas más fuertes de agua, "puede haber un problema grave con perjuicio para los calceatenses".

El problema es que el río Oja se puede desbordar y su cauce invadir la ciudad, sobre todo el barrio de San Francisco. El concejal popular Carlos Barrón propuso llevar la propuesta a una comisión para estudiarla, pero los socialistas mantuvieron la moción. De hecho, finalmente, la moción fue aprobada con los votos a favor de los cinco concejales socialistas, además del voto del concejal de IU y de la concejal del PR+. No obstante, el alcalde se comprometió en público  a consultar la situación con la CHE y convocar próximamente una reunión informativa con los portavoces de los grupos políticos en el consistorio calceatense. "El problema es serio", aseguró Ochoa. Sobre todo, por el empuje del viento, que da velocidad al agua.

El pleno aprueba la regulación en fase de prueba del tráfico en el casco antiguo

La alcaldía calceatense añadió una enmienda de última hora con propuestas de los comerciantes que supusieron modificaciones a la ordenanza municipal

Diego Marín Abeytua/La Rioja

Hacía un viento gélido en la calle y ayer, en el salón de plenos del Ayuntamiento de Santo Domingo de la Calzada, se respiraba la tensión y un cordial nerviosismo en los primeros puntos del orden del día de la sesión ordinaria. No obstante, como público, habían asistido un centenar de calceatenses (muchos de ellos comerciantes) interesados por la prevista aprobación de la ordenanza reguladora del control de accesos al casco histórico de la localidad.

Dicha ordenanza ya se había tratado en la comisión municipal del pasado 21 de enero y ayer, si los rumores habían hablado de cierta desunión en el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Santo Domingo, esta se convirtió, en palabras del teniente de alcalde David Mena, en «el mayor consenso». Eso sí, antes de debatir la polémica ordenanza, la alcaldía ofreció una enmienda «a sugerencia de vecinos y asociaciones» que modificaba el cuadrante de horarios, el peso máximo de los vehículos autorizados para el tránsito y la cuantía de las multas.

Este hecho sorprendió a la oposición. El concejal socialista Agustín García Metola criticó que «este asunto está verde» y definió el proyecto como «no elaborado». En síntesis, Mena defendió que los cambios de última hora ampliaban a una hora más por la mañana y otra por la tarde la apertura al tráfico del casco antiguo, aumentaba hasta los 3.500 kilos el peso de los vehículos autorizados para la circulación y modificaba las multas a 50 (hasta los 30 Kms/h) y los 100 euros (hasta los 50 kms/h) por exceso de velocidad.

La medida fue aprobada con los votos a favor de los ediles del PP y la ayuda del PR+, mientras que PSOE e IU se abstuvieron. La condición fue que la medida se llevaba adelante en periodo de prueba durante tres meses. «No es un cierre, es una restricción de cuatro horas, de 24 que tiene el día», aclaró David Mena.

El alcalde, Javier Azpeitia, cerró las intervenciones con una reflexión en voz alta: «Creo que es bueno para Santo Domingo, no es un capricho, es una necesidad, un paso decisivo muy sopesado y es nuestra obligación tomar decisiones, aunque a veces no sean muy populares. A lo mejor, hasta tiene un coste político. Ojalá que no». Al final del pleno, José María Fernández, presidente de Acirioja, agradeció los cambios efectuados en la ordenanza.

Sobre la peatonalización y el control del tráfico en el Casco Histórico

Intervención íntegra de IU sobre la ordenanza para regular el tráfico rodado en el Casco Histórico defendiendo una abstención crítica y activa en el Pleno de 28/01/2014.

Primeramente quisiéramos reiterarnos en la postura que anunciamos en la pertinente comisión informativa de Urbanismo donde se dictaminó esta ordenanza para regular el tráfico rodado en el Casco Histórico de la ciudad. Como ya anunciamos al resto de grupos, IU no se va a oponer a la medida porque parece ser que compartimos, aunque sea con numerosos matices y discrepancias el enunciado genérico: "Podría ser beneficiosa una regulación del tráfico rodado y la peatonalización del Casco Histórico". Téngase en cuenta el uso del condicional. Quizá esta medida podría ser una condición necesaria para reactivar la actividad económica, de ocio, residencial y cultural del Casco Histórico, pero estamos convencidos de que no es suficiente. De ahí que dijéramos que eran necesarias políticas municipales complementarias tales como la rehabilitación y mejora de las viviendas, el fomento de servicios en el área y el apoyo a actividades lúdicas, culturales y comerciales concretas para el Casco Histórico. Si se quiere un estatus especial para el Casco Histórico habrá que aplicar políticas específicas y diferencias del resto del municipio, dadas las características propias y las que genera la norma. En la comisión resumimos esta idea diciendo que no hay nada más injusto que aplicar lo mismo a lo que no es igual.

La "no oposición" de IU, que nadie se engañe, no significa apoyo ni entusiasta ni resignado a esta propuesta concreta que hoy se trae ni siquiera de forma tangencial. Por otro lado, hemos de señalar que rechazamos de plano el método de elaboración y trabajo elegido, ya que lo consideramos tan sumamente fundamental como la propia propuesta y de ahí que sea imposible nuestro apoyo, pues pensamos que se ha elegido el peor de los posibles. Desde IU, la propuesta que hemos venido defendiendo es el establecer un foro institucional de participación ciudadana (cosa que corresponde al equipo de gobierno promover), donde los comerciantes, hosteleros, profesionales y vecinos en general pudiesen debatir, sobre las diferentes propuestas y soluciones beneficiosas para el conjunto de la ciudadanía, que repercutan positivamente en todas las actividades que se desarrollan en el Casco Antiguo. Y con un objetivo más ambicioso todavía, que estos foros sean puntos de encuentro para la participación ciudadana activa y escuela democrática para la resolución de problemas y el debate de iniciativas beneficiosas para el conjunto de la sociedad. No podemos apoyar esta propuesta porque de esta ordenanza no puede achacársenos ni un acento.

La abstención de IU en la comisión informativa tenía hondas convicciones. Sin embargo, si existía alguna duda, en base a informaciones publicadas en la prensa el día 23 de enero solo podemos decir, que nuestro sentido de voto no ha hecho nada más que reafirmarse, pues el voto en contra a esta propuesta nos alinearía con quién defiende la posición más alejada a nuestros planteamientos en esta cuestión y en la práctica totalidad de los asuntos municipales.

Esta fuerza, a pesar de llevar escasos tres años participando en la política institucional municipal, valora la memoria como una virtud cívica. Y es por eso, que esta cuestión hay que valorarla con memoria y ecuanimidad o se estará falseando el proceso. La propuesta que hoy trae el gobierno PP-PR se parece mucho a la que el anterior gobierno socialista quería aplicar. Con una diferencia notabilísima, que en aquella ocasión el partido mayoritario de la coalición que ahora gobierna, haciendo un ejercicio de irresponsabilidad y oportunismo político se puso al frente de la manifestación con un solo objetivo, y no era precisamente el establecer un debate interesante y democrático sobre la idoneidad o no de la peatonalización y la regulación del tráfico rodado en el Casco Histórico.

Pero fíjense si seremos malos y díscolos desde la izquierda, que incluso con estos antecedentes estamos dispuestos a hacer un ejercicio de generosidad y aceptar de buen grado que tras haber recapacitado, el PP de Santo Domingo considera errada la posición que mantuvo en la anterior legislatura y haciendo propósito de enmienda se propone no volver a caer en el cortoplacismo y el oportunismo en un tema delicado e importante como es este por el gran número de sensibilidades que convoca.

Nos gustaría señalar además que las disensiones en el gobierno y más concretamente en el seno del PP, más parecen una lucha de poder interno, que la legítima discrepancia en base a un debate participado y serio del conjunto de la militancia.

Por último y para ir acabando, afirmar que esta ordenanza tiene la necesidad de estar planteada desde la perspectiva de ser susceptible de modificaciones, mejoras y aportaciones y es por eso que aportamos una que nos parece elemental.

El Artículo 7D nos parece confuso e indeterminado en su redacción el estatus espacial de acceso de vehículos oficiales, ya que se mezclan los servicios públicos básicos con las administraciones públicas. Entendemos que en estos últimos se engloban los vehículos oficiales de los responsables políticos. Pues si es así, estamos radicalmente en contra, ya que el deber primero de un político, sea del rango que sea, es dar ejemplo, y si desde el poder político se quiere imponer una norma como esta al conjunto de la ciudadanía, deben ser los primeros que deben acatarla y cumplirla, no buscar estatus diferenciados que de facto se conviertan en privilegios.

El Ayuntamiento de Santo Domingo celebra un pleno para aprobar una nueva ordenanza

D.M.A./La Rioja
El Ayuntamiento de Santo Domingo de la Calzada celebra hoy, a partir de las 20 horas, un pleno ordinario que se prevé que tendrá mucha repercusión popular. No en vano, la asociación de comerciantes calceatenses Acirioja ha colgado carteles por toda la ciudad anunciando la sesión e invitando «al público en general a su asistencia» y «en especial, a residentes y comerciantes del casco antiguo». La razón es que, según informa Acirioja, en el pleno «se decidirá el cierre del casco antiguo».

En el orden del día del pleno ordinario del Consistorio calceatense se abordará «la aprobación inicial de la ordenanza municipal reguladora del control de accesos al casco histórico de la localidad de Santo Domingo de la Calzada». Entre los diez puntos del día previstos también destacan una propuesta del grupo municipal de Izquierda Unida, dos del grupo municipal socialista y la aprobación del convenio entre la Jefatura de Tráfico y el Ayuntamiento de Santo Domingo sobre seguridad vial.

El grupo municipal socialista presenta mañana en el pleno dos propuestas e IU sumará otra más

D.M.A./La Rioja
El grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de Santo Domingo de la Calzada ha presentado dos propuestas al pleno municipal ordinario que se celebrará mañana martes. La primera de ellas insta al Gobierno de España «a retirar inmediatamente y no continuar la tramitación del Anteproyecto de Ley Orgánica por el que pretende revisar la legislación vigente sobre salud sexual y reproductiva e interrupción voluntaria del embarazo», según informa un comunicado.

El grupo municipal de Izquierda Unida en el Consistorio calceatense ha presentado, por medio del edil Diego Mendiola, una propuesta similar que será tratada en un punto del día aparte. La propuesta socialista será defendida por la concejala Vanessa Villarejo, mientras que la segunda será responsabilidad de Agustín García Metola. La segunda pretende derogar la Ley 10/2012, del 20 de noviembre, «por la que se regulan determinadas tasas en el ámbito de la Administración de Justicia y del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses».

Los socialistas calceatenses consideran que «esta ley ha privado a miles de ciudadanos de su derecho a la tutela judicial efectiva y se ha materializado una injusta barrera para el acceso a la justicia».

MOCIÓN PRESENTADA POR EL GRUPO MUNICIPAL DE IZQUIERDA UNIDA POR EL DERECHO DE LA MUJER A DECIDIR SOBRE SU PROPIA SEXUALIDAD-MATERNIDAD Y A FAVOR DE LA EDUCACIÓN AFECTIVA Y SEXUAL.

Todo avance político, económico, cultural, técnico y social en el curso de la historia universal siempre ha estado ligado al grado de participación de las mujeres en los mismos. Cuando se ha conseguido conquistar un derecho que venía siendo negado a la mujer, la consecuencia positiva que ha generado ha tenido un doble efecto. Por un lado, el avance de derechos para las mujeres, al ser un colectivo históricamente relegado y oprimido, pero también como avance de derechos y ampliación de espacios de libertad para el conjunto de la humanidad.

La sociedad, como colectivo de las voluntades individuales de todos los seres humanos solo podrá avanzar en base a unas relaciones sociales, afectivas y sexuales en clave de igualdad total, desde el respeto, la compresión, la libre actuación y el consentimiento de mutuo acuerdo de las mismas.

Hoy, igual que históricamente lo han venido haciendo las fuerzas más progresivas del país, reclamamos una ley sobre la interrupción voluntaria del embarazo en la que se contemple la prevención contra los embarazos no deseados con una educación afectiva y sexual que recorra todos los estadios educativos, con la coeducación real y efectiva y con la trasmisión de valores de igualdad entre mujeres y hombres. Una ley que faculte a las mujeres para interrumpir su embarazo en el momento y por las razones que desee de forma libre, segura y gratuita, sin restricciones, sin plazos y sin tutelas ya que la mujer debe tener pleno derecho a decidir sobre su propia sexualidad y más concretamente sobre la maternidad como parte fundamental de la misma. Una ley que regule la objeción de conciencia para que ésta no sea una coartada de la clase sanitaria más reaccionaria para negar lo que consideramos un derecho fundamental de la mujer que es a disponer libremente de su sexualidad y de su maternidad. Una ley que elimine el aborto voluntario del Código Penal tanto para las mujeres como para los profesionales sanitarios que las asisten.

Hacemos un llamamiento al conjunto de la sociedad a la movilización y denuncia en contra de la propuesta de la ley involucionista que plantea el actual gobierno.

Por tanto, proponemos al Pleno Municipal de nuestra ciudad la siguiente moción:

1. Manifestar que la Mujer tiene derecho a decidir sobre su sexualidad y sobre su maternidad con plena capacidad y libertad.

2. Rechazar el Anteproyecto de Ley de Protección de los Derechos del Concebido y de la Mujer Embarazada aprobado por el Consejo de Ministros/as porque restringe derechos fundamentales de las mujeres.

3. Posicionarse a favor de que cualquier reforma que se haga sobre Ley Orgánica 2/2010, de 3 de marzo, de salud sexual y reproductiva y de la interrupción voluntaria del embarazo, esté encaminada a ampliar los derechos fundamentales y específicos de las mujeres, de forma que las mujeres puedan decidir sobre su sexualidad y más concretamente sobre su maternidad.

4. Promover, potenciar y reforzar con programas específicos a nivel municipal la educación afectiva y sexual (sin menoscabo y como complemento de los que puedan llevar a cabo otras administraciones) para promover una cultura donde se ponga de manifiesto lo importante, serio, positivo, natural y sano del desarrollo de la sexualidad como parte fundamental del desarrollo integral del individuo, donde se aporte información sobre métodos anticonceptivos y donde se eduque desde las ideas del consentimiento mutuo, la libertad plena en lo afectivo y lo sexual y la igualdad absoluta de hombres y mujeres.

Santo Domingo regula su casco antiguo y fija sanciones de 60 a 600 euros

La nueva ordenanza de tráfico que se llevará al Pleno del martes establece multas por acceder, estacionar, peso o velocidad

J.Albo/La Rioja
El equipo de Gobierno de Santo domingo llevará al pleno del `próximo martes la nueva ordenanza reguladora del control de accesos al casco histórico, encaminada a "preservar el patrimonio histórico de la contaminación ambiental y conseguir una mejor calidad de vida de las personas que lo habitan y disfrutan". En definitiva -subraya- limitar el tráfico "de forma racional" y "conciliar los distintos intereses en juego".

No obstante, este objetivo choca ya con unos horarios que no gustan nada a la directiva de la asociación de comerciantes Acioja, por cuanto el casco histórico estará abierto de 14 a 17 y de 20 a 11, de lunes a sábado -es decir, justo cuando el comercio está cerrado-, y los domingos y festivos de 15 a 18 y de 22 a 11 horas. La directiva que encabeza José María Fernández no descarta iniciar una campaña de recogida de firmas, como la que algunos comerciantes realizaron con el anterior gobierno municipal socialista, que cosechó unas 950 rúbricas. De momento, invita a comerciantes y vecinos a asistir al Pleno en el que, presumiblemente, se aprobará la ordenanza. En la comisión informativa de Urbanismo celebrada el martes este asunto quedó dictaminado con los votos a favor del PP y PR+ y las abstenciones del PSOE e IU. No sería la primera vez que de la comisión al Pleno cambian las posturas, pero, de mantenerse, el único concejal que votaría en contra sería el `popular´ Carlos Barrón, discrepante con la forma en que su propio partido ha afrontado la peatonalización.

Durante los horarios de acceso limitado, todos los vehículos que entren al casco histórico serán registrados mediante lectura de matrícula y podrán ser sancionados de incumplir la normativa.

En esta son infracciones graves, sancionables con 60 euros, acceder al casco antiguo en horario cerrado permanecer en él sin autorización. También, estacionar más de 30 minutos en el horario de apertura o en un sitio no habilitado para ello, sin tener autorización expresa.

Superar el límite máximo de peso autorizado de 2.500 kilos, sin tener autorización expresa para ello. es considerada una infracción muy grave y se sancionará con 150 euros. Por otra parte, rebasar el límite de velocidad -20 kilómetros por hora- tiene un  tratamiento especial en la ordenanza, con las siguientes multas. de 21 a 30 kilómetros, 100 euros, de 31 a 50 kilómetros, 200 euros; de 51 a 60 kilómetros, 300 euros y 2 punto; de 61 a 70 kilómetros, 400 euros y 4 puntos; de 71 a 80 kilómetros, 500 euros y 6 puntos; de 81 kilómetros en adelante, 600 euros y 6 puntos.

Carta remitida por IU a Acioja

Al conjunto de miembros y asociados de Acioja:

En primer lugar agradecer la diligencia y preocupación por parte de la Asociación de Comerciantes e Industriales del Valle del Oja de Santo Domingo de la Calzada (Acioja) a la hora de trasladar sus propuestas a nuestro grupo político municipal de Izquierda Unida, para que fuesen tenidas en cuenta y trasladadas a un debate público municipal.

En segundo lugar manifestar que a pesar de que desde Izquierda Unida Santo Domingo de la Calzada hemos venido defendiendo la idea de establecer un foro institucional de participación ciudadana (cosa que corresponde al equipo de gobierno promover), donde los comerciantes, hosteleros, profesionales y vecinos en general pudiesen debatir, sobre las diferentes propuestas y soluciones beneficiosas para el conjunto de la ciudadanía, que repercutan positivamente en todas las actividades que se desarrollan en el Casco Antiguo nuestra propuesta ha sido obviada por el gobierno PP-PR.

Ante la intención del Equipo de Gobierno de “peatonalizar-regular el tráfico rodado” en el Casco Antiguo, las únicas iniciativas llevadas a cabo a este respecto han sido promovidas por esta asociación a la que nos estamos dirigiendo en esta carta. Iniciativas que valoramos de manera muy positiva. Respecto a la moción que indican decirles que no es posible defenderla tal y como está formulada a día de hoy, ya que desconocemos si esas propuestas han sido tenidas en cuenta o no, puesto que carecemos de la más mínima información. Una vez sepamos qué, cómo y cuándo se va a llevar a cabo, podremos proponer alternativas y propuestas concretas como las que ustedes nos remitían.

Por último señalar que nuestra posición es clara. La iniciativa política la tiene que tomar el Gobierno Municipal. Pero es imprescindible la participación vecinal a la hora de buscar soluciones y propuestas que beneficiaran al conjunto de la ciudadanía.

Apoyamos la propuesta de “peatonalizar-regular el tráfico rodado” como medida para potenciar el tejido económico del Casco Antiguo, favorecer la calidad de vida de los residentes y mejorar las actividades lúdicas y profesionales que se desarrollan en ese espacio, en su concepto más amplio.

Pero además es imprescindible que se acompañe con medidas complementarias como la rehabilitación y mejoras de las viviendas, así como el fomento del área con más servicios y un apoyo decidido a las actividades comerciales.